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2018年9月10日教师节，马云正式公开宣布了退休计划，并指定了意料中的接班人张勇。
阿里集团的领导核心从马云切换到张勇，第一个大事件就是2018年的双11。从历史发展来看，阿里将双11做成购物节本就是张勇操作的。2018年双11 10亿个包裹这个数据，成为了阿里CEO张勇的标签。
张勇之前说，一周10亿个包裹已经是现实了，一天10亿个包裹也不会远。2018年11月11日这天23:18:09，天猫物流订单数果然超过了10亿。张勇指的是天猫一家的数据，12日国家邮政局公布，主要电商企业双11全天共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.12%。
张勇进一步预言：“不远的将来，大家必须会看到每天10亿个包裹，平静如水地在每一天发生”。这个雄心壮志，能成为现实么？
在超高增长的推动下，之前双11的火爆成交，确实在数年之后变成了平淡的日常。2017年中国物流订单401亿件，平均每天1.1亿件，正好超过2012年双11天猫物流订单数0.96亿。也就是说，五年前双11的峰值数，变成了五年后的日常。那么2018年双11高达10亿的峰值，会成为五年后的日常么？
可以看出2017和2018年，天猫物流增长率和中国快递业务量的增长率，从50%的超高增长，下探到了20-30%的高增长，五年后就想日均10亿包裹应该是不可能了。如果日均10亿，全年包裹量应该超过3650亿个，是2017年的9.1倍。我们依据各种年平均增长率，来估算日均10亿包裹量需要的时间。
2018年前三季快递业务量347亿，已超越2016全年，看上去2018仍然会是快速地增长的一年（预计490亿件，增长22%）。由于2017年中国的人均包裹数已超越了美国，这种快速地增长是中国独有的，20%以上的快速地增长能保持多少年没法参考外国。
可以有信心的，是中国的快递业务解决能力。得益于中国基础设施的强大，通过研发引入高效物流自动处理机器，事实上，一天10亿个包裹解决能力是能想象的。已经实现的物流技术奇迹说明，中国不会卡在“物流分发能力”上。就算线亿个包裹的天量数据，勤劳智慧的中国人民也会把这事搞定，变成让世界惊叹的日常物流处理能力。
《2018快递员群体洞察报告》说，中国快递员数量300万人，比2016年增加50%。这个数量并不是惊人的多。就算人均派送效率提升不多，快递订单翻9倍，人数翻五倍到1500万人，也能想象的。中国卡车司机就有2000万人。如果通过流程改良（如坚决不爬楼不等电梯，客户快递柜自取成为社会规范），快递员工作效率提升空间还有不少。即使以后中国面对年青工作人口减少的问题，快递员供给应该还是充足的。2018年快递月收入6200元，由于不要专业技能，这个收入是相当可观的，超过社会平均薪资。即使不考虑人工智能机器人送货这种不太确定的技术，中国的快递派送能力不会有问题。但是美国就真不一定行，现在派送效率就比中国低很多，快递好多天才能到，服务业工资太高，效率太低。
除了快递员终端派送，还有干线支线的物流支撑能力。这更不会成问题，中国已经将高铁都用来送快递了，铁路都要抢订单。如果有需求，各种物流公司会很欢迎。3650亿个包裹看着数量多吓死人，其实因为盒子小，体积重量并不大，跟大宗物流没法比。
